למה יש בחיפה כל כך הרבה תחנות אוטובוס ללא קירוי ומתקני ישיבה?


בחיפה קיימות תחנות אוטובוס רבות ללא קירוי ומתקני ישיבה (אלא רק עמוד בלבד).
בישיבת המועצה האחרונה שאלה חברת המועצה אנג' טלי משולם איטח מסיעת 'חיים בחיפה' מתי יוחלפו התחנות האלה במתקנים מודרניים.
לא רק שלא קיבלה תשובות לכל שאלותיה, היא נענתה שתחנות רבות לא ישודרגו, בגלל שאין בזה צורך.
לאחר פניות של תושבים רבים העומדים וממתינים לאוטובוסים בתחנות-לא-תחנות, אין לנו ספק שעיריית חיפה מנותקת.
מוזמנים לקרוא את הכתבה של יגאל חי מכלבו.
תשובה אופיינית של ראש עיר כושל המנהל עירייה בתת-תפקוד.

screenshot_1


שאילתה למועצה בנושא: תחנות אוטובוס שהם עמוד בלבד, ללא קירוי ואמצעי ישיבה.

לפני שלוש שנים יצאה עיריית חיפה במבצע החלפת תחנות אוטובוס, והציבה כ- 500 תחנות חדשות. מאות רבות של תחנות נשארו מיושנות, והן עדיין לא הוחלפו ולא טופלו מאז. ביניהן קיימות תחנות רבות שאינן מספקות מסתור מן הגשם והשמש, ואפילו אין בהם ספסל ישיבה, אלא רק עמוד המציין את מיקום עצירת האוטובוס.

אבקש לדעת –
1.כמה תחנות אוטובוס שהם עמוד בלבד, ללא קירוי, קיימות בעיר?

2 . מה עלה בגורלן של התחנות הישנות שהוחלפו? האם ניתן למחזר ולהשתמש אפילו בחלקן עבור תחנות שבהן קיים היום רק עמוד, לפחות באופן זמני עד שירכשו תחנות חדשות?

3 . מתי מתכננת עיריית חיפה להחליף את כל מאות התחנות שלא טופלו לפני שלוש שנים?
לקראת החורף המתקרב, אנו רואים יותר מידי נוסעי תחבורה ציבורית שממתינים לאוטובוסים ונרטבים בגשם. לנוסעים רבים אין ספסל בתחנה, שעליו הם יכולים להמתין לאוטובוס בנוחות, לפעמים משך זמן ארוך.
תחבורה ציבורית איכותית מאפיינת עיר מתקדמת. לצערי הרב, מצבן של חלק גדול מהתחנות משקף תמונה של עיירה נידחת במדינת עולם שלישי.

בנוסף אבקש –
4 . לבדוק את האפשרות להתקין תחנות מקורות בכל מקום שבו יש עמוד לקווי תחבורת ציבורית, ולהעביר דיווח על תוצאות הבדיקה.
5 .לקבל מכם דו"ח הכולל את סך עלות הטיפול בכל התחנות הללו, וכן, לחלק את עלות התחנות לפני שכונות.

מצ"ב תמונות של תחנות אוטובוס בעיר .

בברכה,
אינג' טלי איטח משולם
חברת מועצת העיר
סיעת "חיים בחיפה"

2 מחשבות על “למה יש בחיפה כל כך הרבה תחנות אוטובוס ללא קירוי ומתקני ישיבה?”

  1. היי עינת!

    אם כבר העלית את נושא האוטובוסים, נקודה שרציתי להעלות מזה זמן רב (וקצת
    התעצלתי, מודה). מדוע השלטים האלקטרוניים בתחנות לא מתרעננים בצורה מספקת?

    בשנה האחרונה התקינה העירייה (אני מניחה) בחלק מהתחנות שילוט מבורך שמציג
    נתוני זמן אמת על הגעת אוטובוסים. רעיון מצוין וראוי שכבר ראיתי בערים כמו תל
    אביב, גבעתיים ורמת גן ושמחתי לגלות שגם בחיפה.

    הבעיה שהוא מתעדכן לאט ופעמים רבות אפשר לראות מידע על אוטובוס שצריך להגיע
    עוד 4 דקות אחרי שהוא כבר עבר (ראיתי אותו עובר במו עיניי, ומדובר בקווים בעלי
    תדירות נמוכה, כך שלא ייתכן שיגיע אוטובוס נוסף). הבעיה אינה בנתוני זמן אמת
    מכיוון שיישומונים בסלולרי שואבים את המידע מאותו מקור (משרד התחבורה)
    ומתעדכנים בזמן אמת (ואילו השלט לא מתעדכן). יש לי תיעוד של דוגמאות כאלה
    שצילמתי בחודשים האחרונים (כולל השוואה בו"ז לנתוני אמת בסלולרי).

    פעמים רבות זה הופך את השלטים לחסרי תועלת, כי אם אני רואה שהאוטובוס אמור
    להגיע עוד 2 דקות אני לא יודעת אם אני בת-מזל ואוטוטו הוא כאן או שלמעשה כבר
    פספספתי אותו… (זה יכול להיות גם וגם, הם לא תמיד מפגרים כך שגם לא ניתן
    לקחת פקטור קבוע). זה מצער אותי במיוחד מאז שהיישומון החביב עליי הפסיק לעבוד
    (המפתח החליט שיקר לו מדי לשלם על השירות והוא לא גבה תשלום) ומאז אני נסמכת
    יותר על השילוט…

    לא פניתי לעירייה בנושא (יש טעם? אני באמת שואלת) ואני מציפה לך כי מבחינתי את
    חברת המועצה שלי. אבל אם צריך לפנות לעירייה אעשה זאת (אני קצת מתעצלת, מודה).

    אהבתי

  2. רק להשבתת מחאה של העיר חיפה#, יש סיכוי להזיז את קובעי המדיניות בממשלת ישראל להתייחס ברצינות לתביעה הצודקת, לסגור את בתי הזיקוק (בז״ן) של ״האזרח הבריטי״ – עידן עופר, לסלק את מיכל האמוניה, ולשים סוף לתעשיות המזהמות במפרץ חיפה##.
    הבעייה היא, שאסור לסמוך על יונה יהב#, שפרט לדיבורים כדי לצאת ידי חובה, בעצם לא עושה כלום!
    יונה יהב הוא הרי שבוי של הטייקונים.
    יונה יהב מפחד כי ברגע שיעמוד בראש מחאה אמיתית, וישבית את העיר, יתחילו הטייקונים לחפש לו מחליף….
    הפחד שלו מובן, אך לחלוטין לא מוצדק!
    מי שמתיימר להיות מנהיג, חייב לקחת גם סיכונים.
    אין ספק שהטייקונים ועידן עופר בראשם, ברגע שיבחינו שיונה יהב חדל להיות ״כלבלב פודל״ שלהם, הם יתחילו בקמפיין להדיח אותו.
    כך גם עשו הטייקונים בזמנו לאריה גוראל, והצניחו במקומו את עמרם מצנע.
    לכן, אי אפשר לקוות שיונה יהב ישתנה וייעשה את מה שמצופה ממנהיג אמיתי שמוכן גם לקחת סיכונים אישיים.
    הפיתרון:
    לעקוף את ראש עיריית חיפה ואת ראשי ערי המפרץ, בעלי ה״ברכיים הרועדות״, ולהכריז על מחאה עממית, אינטנסיבית ונחרצת.
    מחאה כזו תבוא לידי ביטוי ב:
    א. השבתה מלאה של העיר חיפה
    ב. השבתת הדרכים אל העיר וממנה
    ג. השבתת הרכבת
    ד. השבתת הנמל
    וכו׳ וכו׳
    כאשר המוני תושבי חיפה יחסמו בגופם את הדרכים ל:
    1. מפעלי בבז״ן
    2. נמל חיפה
    3. מיכל האמוניה
    4. רכבת ישראל
    וכו׳ וכו׳
    רק אז תחל הידברות אמיתית מלווה בערבויות ובטחונות לשינוי דרסטי של המצב.
    כפי שנאמר:
    אם אין אני לי מי לי!!!
    כי גם את הבסטיליה הכריע הציבור הנחוש…..

    אהבתי

להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s